Aquà te hablaremos de las normas de seguridad aéreas, análisis de accidentes, tecnologÃa de seguridad áerea, entre otras.
El Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA) se encuentra abocado a la mejora de la seguridad en la terminal aérea Simón BolÃvar, el principal aeropuerto del paÃs, a través del Instituto Aeropuerto Internacional de MaiquetÃa (IAIM).
Dichas tareas se inscriben en el cumplimiento de la regulación aeronáutica venezolana, con objetivo de brindar garantÃas de seguridad a los usuarios acerca de las operaciones en el citado aeropuerto.
El nuevo plan de implementación del Sistema de gestión de seguridad operacional (SGSO) de Infraero, fue aprobado por el Departamento de Control del Espacio Aéreo de Brasil (DECEA). Dicho plan está basado en las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para los prestadores de servivios de navegación aérea, cumpliendo también las normas establecidas por el DECEA.
Infraero es una empresa pública brasilera con sede en Brasilia y 38 años de tradición en el mercado aeronáutico. La misma se encarga de administrar 66 aeropuertos, 69 agrupamientos de navegación, 34 terminales de logÃstica y carga y 51 unidades técnicas de aeronavegación. Estos aeropuertos concentran cerca del 97% del movimiento del transporte aéreo regular brasilero, con 2,6 millones de aterrizajes y despegues, entre vuelos nacionales e internacionales.
El vuelo de Air de France Af 447, se estrelló el 1 de Junio del 2009 en el Atlántico, matando a las 228 personas a bordo. Esta fue una de las mayores tragedias de la aviación de los últimos años y abrió muchas dudas acerca de sus posibles causas. Recientemente investigadores franceses atribuyeron la responsabilidad del accidente a la tripulación, que ignoró varias advertencias de los instrumentos y falló en seguir procedimientos considerados básicos.
La BEA, autoridad aérea francesa, lanzó 10 nuevas recomendaciones de seguridad diseñadas para evitar una repetición del accidente, incluyendo más entrenamiento sobre como volar el avión manualmente. Los crÃticos de la industria sostienen que los pilotos han perdido mucha de esta habilidad debido al vuelo asistido por computadora, algo que los deja vulnerables a problemas técnicos.
El reporte de la BEA sobre los minutos finales del vuelo AF 447 revela que los pilotos no mencionaron varias alarmas que indicaban el atascamiento de varias partes del avión mientras el airbus se precipitaba desde una altitud de 11500 metros a una velocidad de 200 km/h hacia el océano, matando a todos a bordo
EstadÃsticamente viajar en avión es la forma de transporte más segura del mundo. En parte eso se debe a las enormes medidas de seguridad que rodean cada vuelo y a que las posibilidades de un accidente son sumamente bajas. Aún asà volar en avión le inspira temor y desconfianza a millones de personas en todo el mundo que no se sienten seguras en una aeronave de pasajeros.
Las estadÃsticas son sumamente claras al respecto, aunque también abstractas. Sin embargo es imposible de negar que cientos de millones de personas vuelan en avión cada año y los fallecidos siempre son una fracción extremadamente baja. Comparado a cualquier otro medio de transporte el avión siempre resulta más seguro pero las fatalidades son inevitables y generalmente reciben mucha más publicidad que cualquier otro tipo de accidente.
Es debido a esto que puede crearse una percepción distorsionada de la seguridad del vuelo cuando en la mayorÃa de los casos los accidentes se deben a una combinación de factores sumamente improbables entre los que figuran problemas técnicos y errores humanos.
Cargando...
Últimos Comentarios