Una semana azul

Esta semana dos jugadores Americanos, la norteamericana JetBlue, y la brasilera Azul planificaron vuelos a FortLauderdale. Azul pasa con esto a ofrecer vuelos directos desde Campinas hacia estados unidos, y al mismo tiempo la conectividad ampliada que ofrece JetBlue podrá proveer de una nueva manera de volar hacia estados unidos, para los brasileros como para muchos otros sudamericanos que hoy tienen que pasar por Sao Paulo, un aeropuerto que se parece mucho al de campinas pero que brinda una experiencia nada agradable, desde el tránsito que uno puede llegar a sufrir intentando llegar hasta GRU, ni la disposición de los gates, ni el checkin, ni el free-shop, ni la conectividad, ni la pared de vidrio que divide los sectores.

Pero bueno, ese no es el punto de la nota. La noticia es que Azul aterrizará en FLL con sus nuevos A330-200 y desde allí se encontrará con una oferta ampliadad de vuelos de su empresa amiga JetBlue. Sin duda que para mucha gente esto proveerá una mejor manera de llegar MIA pudiendo hacerlo con una empresa Brasilera y no teniendo que volar en American.

Este tipo de planificación comercial puede hacer que dentro de unos años sean más las compañías sudamericanas las que vuelen más asientos hacia y desde norteamerica, liderado este crecimiento por LATAM. Dicen que cada vez habrá menos aerolíneas en el mundo, lo cual es una mala noticia para los consultores de sistemas de aerolíneas. Las pasadas uniones como las de american-us united-continental, Tam-Lan, Avianca-Taca, Azul-Trip, son una demostración que lo que rinde es tener una red saludable. Poder tener un producto y no solo un negocio. Azul y JetBlue no son un holding, pero comparten raíces y una filosofía de trabajo muy importante.

Al ritmo que viene creciendo, muchas aerolíneas harían bien en ver como ha manejado su negocio Azul, y que lecciones se pueden aprender. Seguro que mucha tiene que ver el liderazgo y la visión de David Neelman, y también mucho tiene que ver que quienes allí trabajan son gente capaz, experta y dinámica, orgullosa de su bandera, tanto que el A330 que vuele a FLL seguro estará pintado con el pabellón patrio de Brasil, promoviendo Orden, y Progreso.

Aeropuertos de Brasil listos para el mundial?

Dice Dilma que los aeropuertos de Brasil estarán listos para el Mundial.

Este es el mensaje oficial del gobierno, transmitido desde la finalización de la tercer terminal (aún falta una por terminar) de uno de los aeropuertos más odiados de latinoamérica.

GRU es un aeropuerto que no deja de ser funcional, pero tanto su estilo como su diseño y la mala experiencia de sus servicios han hecho que la lluvia de comentarios sobre su displacente experiencia sigan remarcando las mismas áreas de dificultad de siempre.

Como nada ha cambiado

El Mapa en la página del sitio de GRU, cuando funciona, muestra que los cambios no se dieron en profundidad sino solo en algunos servicios públicos (plaza de comidas).

A veces algunas cosas parecen sencillas en la aviación cuando se leen rápidamente por encima. Pero creer que una reestructuración aeroportuaria puede lograrse en meses es como imaginar que construir este CRJ900 solo duró cuatro minutos veitiún segundos.

Ensamblando un CRJ 900.

Esperamos ver pronto los comentarios de la gente que viaje al mundial de Brasil y lo que opinaron sobre GRU.

Muchos de los aeropuertos de Brasil corrían hasta el año pasado con la desventaja de ser completamente serviciados por Infraero. Infraero es una de las compañías aeroportuarias más grandes del mundo y operaba hasta las concesiones pre mundialistas todos los aeropuertos de Brasil. Lo cual quiere decir que era quien se encargaba de la implementación y mantenimiento de todos los sistemas de aeropuerto y regulada fuertemente por la ANAC hacía que el servicio fuera suficiente para mantener operando la red brasilera, una de las mayores del mundo.

La apertura a la participación de empresas privadas surgió como necesidad de romper con la suficiencia como requisito y de pensar las puertas de entrada al país como lo que deben ser, la tarjeta de presentación de Brasil. Los aeropuertos definen a los países, claro que lo hacen, si discrepan, dejen comentarios.

Lo que pasó en GRU fue que se apuró la finalización de la etapa y dejó sabor a poco, y que la empresa que logró su concesión no tiene la misma experiencia que la empresa que será la responsable de la otra gran cara de Brasil a los turistas que es GIG.

Rio de Janeiro además de tener un aeropuerto que ya ha sido remodelado antes, luego de su incendio, antes de pasar de ser conocido como Galeão a ser el Nuevo Tom Jobim. GIG tiene problemas diferentes a los de GRU, tendremos que ver como los enfrenta su nueva administración, asesorada por nada menos que las autoridades aeroportuarias de Changhi, un aeropuerto nombrado dos veces mejor aeropuerto del mundo.

Delta Airlines retoma vuelos directos entre Minnesota y Mazatlán

Delta Airlines retoma vuelos directos entre Minnesota y Mazatlán

Los vuelos de Delta al aeropuerto de Mazatlán se verán incrementados para la temporada que va desde diciembre 2013 hasta abril 2014. Con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, Delta Airlines retoma vuelos directos entre Minnesota y Mazatlán.

Esta nueva conexión favorecerá la afluencia de turismo internacional a Mazatlán y promete mejoras para la temporada veraniega, de acuerdo a las expectativas de los empresarios hoteleros, representados por Carlos Berdegue, vicepresidente de la Asociación de Hoteles de Mazatlán.

La experiencia tuvo su antecedente el verano pasado, que se estableció una frecuencia de tres vuelos semanales, con una temporada de apenas siete semanas. Para este año, la temporada se extiende a 16 semanas y las plazas disponibles aumentarán de 2.850 a 9.600 a lo largo de la temporada.

Delta Airlines conectará los aeropuertos de Los Ángeles y Cancún

Delta Airlines conectará los aeropuertos de Los Ángeles y Cancún

La compañía Delta Airlines conectará los aeropuertos de Los Ángeles y Cancún a partir del 19 de diciembre, con una frecuencia diaria, capaz de transportar a casi mil viajeros semanalmente.

De acuerdo a declaraciones del director de la Oficina de Visitantes y Convenciones, Jesús Almaguer Salazar, se reforzaría la frecuencia existente, de un vuelo por semana, con aviones con capacidad para 165 pasajeros. Con esta mejora, se espera aumentar el flujo de turistas estadounidenses hacia Cancún.

También se anuncian nuevas conexiones de Delta Airlines con Japón, Corea y Australia. La compañía también planea ampliar su mercado hacia otros destinos mexicanos, como Puerto Vallarta y Guadalajara, donde aumentará las frecuencias a vuelos diarios.

El aumento en las conexiones con diferentes destinos permitirá el crecimiento del turismo y beneficiará a los emprendimientos relacionados con la industria, incrementando la construcción de alojamientos y hoteles cerca del aeropuerto de Cancún . Dichas mejoras consolidan a este aeródromo y lo posicionan en el segundo puesto, precedido únicamente por el Aeropuerto de México DF.

Volar a todo lujo

Volar a todo lujo

Volar en primera clase puede ser una experiencia alucinante en aerolíneas como Emirates Airlines o Etihad Airways, que se rigen por el concepto de volar a todo lujo. En estas aerolíneas puedes contar con camarotes privados, butacas que se transforman en camas, cocina de clase mundial a cargo de renombrados chefs, entre otros lujos dignos de un rey.

Volar a todo lujo

Estos son algunos de los más fastuosos servicios de primera clase en las compañías aéreas más lujosas del mundo.

1. La compañía llega a 145 destinos de 40 países. Te recibirán con orquídeas en tu asiento y un espacio individual protegido por pantallas, con butaca con masajes y apoyo lumbar que se convierte en una cama de 2,05 metros de largo. También puedes gozar de algunas amenities como el pijama de marca Shanghai Tang, kits de toilette con productos Aesop o Acca Kappa. La comida se sirve en vajilla de porcelana fina. La tarifa para este servicio en un vuelo entre New York y Hong Kong, oscila entre 15.400 y 26.000 dólares.

2. Airbus A380, con 20 rutas que incluyen Dubai, Roma, Munich, Johanesburgo y New York. Su principal servicio es el de duchas a bordo. Los aviones cuentan con suites privadas con puerta corrediza, butacas que se transforman en cama. Su spa ducha cuenta con piso calefaccionado. Disponen de lounge bar. Sirven siete platos diferentes en vajilla de porcelana Royal Doulton. Entre sus bebidas se incluye el Dom Pérignon Cuvée. La tarifa del vuelo Dubai-New York, cuesta 19.130 dólares.

3. La aerolínea vuela entre Abu Dhabi y New York, Londres, Ginebra, París, Sidney, Tokio, etc. Cuenta con suites privadas con puertas corredizas y asientos de cuero Poltrona Frau que se convierten en cama. También ofrece pijamas, pantuflas, kits de productos La Prairie para la piel. Los vuelos cuentan con chefs renombrados encargados de preparar platos a pedido y las entradas à la carte. La tarifa del vuelo entre New York y Abu Dhabi, oscila entre 14.000 y 16.000 dólares.

4. La compañía vuela entre Londres y Bombay, Hong Kong y Delhi, Bombay y Hong Kong. Tres veces a la semana brinda servicio de primera entre Bruselas y Bombay. Ofrece una de las camas más largas en una aerolínea. Con suites privadas con puertas corredizas y asientos que transformables en cama de 2,06 metros de largo. Los platos en los vuelos provenientes de Bruselas y Londres son creación del chef Yves Mattagne. Los vuelos que parten de Heathrow, provienen de Bombay Brasserie. Los de los vuelos que salen de India, vienen de Oberoi Hotel Group. Las bebidas incluyen Dom Pérignon o Bollinger-La Grande Année. La tarifa del vuelo entre Hong Kong y Bombay es de 3.660 dólares.

5. Los vuelos entre New York y Singapur, Melbourne, Tokio, Londres, París, Frankfurt, Zurich, Sidney, ofrecen cama doble, una categoría más alta, la SIA Suites, que consta de camarote privado con cama doble, atención permanente y puerta corrediza. Además de pijamas, kits de productos Kiehl. También cuenta con suites individuales para pasajeros solos. Se puede reservar una comida con platos creados por una lista de nueve chefs, entre los que figuran Suzanne Goin de Lucues de Los Ángeles y Alfred Portale del Gotham Bar & Grill de New York. Las bebidas incluyen Dom Pérignon, Krug Grande Cuvée y seis marcas de borgoña Grand Cru. La tarifa para el trayecto New York-Singapur, es de 15.000 dólares.

Qantas abandona Argentina para aterrizar en Chile

Qantas abandona Argentina para aterrizar en Chile

La compañía aérea australiana Qantas, cambiará su centro de operaciones en Latinoamérica, desplazando a Buenos Aires a favor de Santiago de Chile. Este cambio en las operaciones se da en el marco de los recortes presupuestales que la compañía realiza, eliminando más de mil puestos de trabajo a lo largo del mundo.

Otro de los motivos que llevó a este cambio operativo fue la negación del permiso de código compartido para el embarque de pasajeros de Qantas, con los de la aerolínea brasilera TAM, en el aeropuerto de Ezeiza.

La compañía australiana comenzó sus operaciones con Argentina en el año 2008. A pesar del traslado, Qantas continuará operando con vuelos a Sudamérica tres veces por semana, gracias al acuerdo de código compartido con la aerolínea chilena LAN, perteneciente a la alianza OneWorld. Los vuelos a Santiago de Chile operan con conexiones directas con Sidney y Auckland.

El tiempo de vuelo del trayecto entre Santiago y Sidney es de trece horas y diez minutos y opera con aeronaves Boeing 747. De acuerdo a lo declarado por el gerente regional de Qantas, William Duplak, la aerolínea aspira a operar un vuelo diario en esta ruta, pues tiene una gran demanda.

La compañía australiana eligió a Chile como centro de operaciones, a pesar de que la mayoría de los pasajeros de la región son brasileros. Porque este país se ha constituido en la principal puerta de entrada al resto de Sudamérica. La empresa realizará combinaciones con LAN y con TAM, en Chile, Argentina, Perú, Colombia y Uruguay.

Nuevo local de COPA Airlines en Uruguay

Nuevo local de COPA Airlines en Uruguay

COPA Airlines inaugurará el 19 de abril de 2012, sus nuevas oficinas en el World Trade Center. El anuncio fue hecho por el gerente general Hugo Perelli, a cargo de COPA URUGUAY.

La nueva sede se emplazará en el local 043 de la Torre 3 del World Trade Center, que tiene su acceso sobre la calle 26 de Marzo. Dichas instalaciones cuentan con mayor espacio para atender la creciente demanda por los vuelos de la compañía.

Simultáneamente con la inauguración, la aerolínea presentará la ampliación de su red de rutas, con sus cuatro nuevos destinos: Las Vegas (Estados Unidos), Recife (Brasil), Guanacaste (Costa Rica) y la isla de Curazao. Para el presente año, la compañía planea completar los 63 destinos en 29 países.

También ampliará su flota, incorporando 10 aeronaves Boeing 737-800 Next Generation , alcanzando a 83 aviones, con tecnología de avanzada. De este modo, la capacidad de transporte de pasajeros de la compañía aumenta en un 20% sus asientos disponibles.

Además se ha puesto en funcionamiento un sitio de internet móvil (m.copaair.com), lo que la transforma en la primera aerolínea latinoamericana que cuenta con pases de abordaje electrónicos.

Taca inaugura vuelos entre Costa Rica y Brasilia

Taca inaugura vuelos entre Costa Rica y Brasilia

La compañía aérea Taca, miembro del holding Avianca-Taca, incorporará un nuevo destino que unirá la capital brasilera, con Costa Rica. Los vuelos partirán desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con destino a Brasilia.

Esta innovación comenzará a regir a partir del mes de mayo y tendrá una frecuencia de cuatro vuelos semanales. Con motivo de comunicar esta noticia, el presidente y CEO del grupo Avianca-Taca, Fabio Villegas, viajó hasta Costa Rica para brindar una conferencia de prensa.

Esta nueva operación se da en el marco del acuerdo de “cielos abiertos” suscrito por ambas naciones un año atrás. Este acuerdo es la entrada de las aerolíneas brasileras para que operen con Costa Rica realizando trayectos entre ambos países o simplemente realicen escalas en sus vuelos provenientes de otros países, o para el trasbordo de pasajeros. Las aeronaves costarricenses que operen en Brasil, tendrán los mismos derechos que las que operen en Costa Rica.

Las autoridades de la Aviación Civil de Costa Rica, ya están estudiando una nueva solicitud de la empresa Taca, para volar desde el aeropuerto Juan Santamaría hasta la ciudad de Monterrey en México. Por su parte, Aeroméxico agregó una frecuencia en sus vuelos Costa Rica-México.

Los vuelos partirán desde Costa Rica a las13:55hs y llegarán a las 17:05hs a México. Las partidas desde México tendrán lugar a las 10:00hs y arribarán a las 12:50hs.

Cabe destacar que Aeroméxico ya cuenta con vuelos diarios que parten del Aeropuerto Juan Santamaría a las 07:00hs. Mientras que desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, parten a las 20:40hs.

Aerolíneas Argentinas agrega nueva frecuencia a Barcelona

Aerolíneas Argentinas agrega nueva frecuencia a Barcelona

Aerolíneas Argentinas mantiene el monopolio de los vuelos directos sin escalas a Barcelona, planeando agregar una frecuencia más a su oferta. La nueva frecuencia entre Barcelona y Buenos Aires comenzaría a regir a partir del 2 de julio de 2012, con lo que llegaría a cinco vuelos semanales.

La ruta une sin escalas el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini”. Con este nuevo vuelo, Taca despegará desde Barcelona todos los lunes, martes, jueves, viernes y sábados, partiendo a las 18:35hs, para llegar a las 04:00hs a Buenos Aires. Desde Buenos Aires, los vuelos parten los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos, a las 23.55hs llegando a Barcelona a las 16:25hs.

Los pasajeros que lleguen a Buenos Aires provenientes desde Barcelona, podrán utilizar el servicio de conectividad de Aerolíneas Argentinas, que ofrece un corredor turístico que une la capital argentina con Salta, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Iguazú, Ushuaia, Trelew y Calafate, cubriendo casi todo el país.

Pluna realiza vuelos domésticos en Chile

Pluna realiza vuelos domésticos en Chile

La aerolínea uruguaya Pluna, comenzó el pasado 15 de marzo de 2012, un programa de vuelos entre Santiago y Concepción en Chile. La estrategia de la aerolínea apunta a ofrecer vuelos a precios muy por debajo del mercado chileno, teniendo tarifas que pueden llegar hasta a 70.000 pesos peruanos menos (aproximadamente 2.800 pesos uruguayos).

Pluna entraría de este modo en competencia con otras compañías que ya se encargan de los vuelos locales, LAN, Sky y PAL. Este movimiento tuvo origen en el crecimiento notorio del movimiento aéreo en el mercado chileno, que alcanzó en los últimos tiempos al 20%.

La primera ruta que la empresa uruguaya cubrirá es la de Santiago-Concepción, con una frecuencia semanal de seis vuelos.

El punto fuerte de Pluna para su inserción en el mercado chileno está en las tarifas que ofrece, ya que competirían con las tarifas chilenas que son muy altas comparativamente, lo que beneficia a la empresa uruguaya y al público chileno, que contará con una opción más económica para su traslado. El objetivo de Pluna es ofrecer cada vez más destinos accesibles, de acuerdo a lo declarado por el gerente de ventas y alianzas, Roberto de Oliveira Luiz.

Pluna realiza vuelos domésticos en Chile

Un pasaje de ida y vuelta entre Santiago y Concepción sin escalas, cuesta 31.488 pesos chilenos (aproximadamente 1.260 pesos uruguayos), en Pluna, con impuestos, cargos y tasas incluidos. Dentro de las aerolíneas chilenas, la tarifa menor es la de LAN, por 50.880 pesos chilenos (unos 2.000 pesos uruguayos). La empresa Sky, cubre el mismo trayecto por 69.880 pesos chilenos (equivalente a 2.800 pesos uruguayos).

El plan de expansión de servicios de Pluna incluye otros destinos, como Santiago con Calama y Antofagasta, pero todavía no se conocen plazos para dichas inclusiones.

Si bien, los aviones de Pluna son más pequeños que los de las aerolíneas chilenas, la acogida del público por este nuevo servicio ha sido excelente, debido a las ventajosas tarifas.