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Aerolineas de Bajo Costo

El primer factor de coste una aerolínea es el petróleo

Y de eso ya todo somos conscientes. Cuando uno va de Madrid a Oslo en auto o en avión uno simplemente elige en cual de los aparatos para desplazarse consumiendo combustible va a viajar. En un vuelo económico uno piensa y de ahí la popularidad de un modelo que tenga como objetivo ser de bajo coste para el usuario.

Se dice que un 13% del PBI mundial se va en turismo.

A partir de esta semana hay 2 nuevas aerolíneas chinas. Hace seis años que no aparecían aerolíneas nuevas en China, por raro que suene esto, ya que china es uno de los mercados, junto con Latinoamérica y África en los que se espera el mayor crecimiento de la aviación. A partir del miércoles pasado, Ruili Airlines en el oeste del país y Qingdao Airlines en el este, pasan a ser las nuevas integrantes en el grupo de aerolíneas de bandera china que ya suma 34 socios.

Ruili estará basada en Kunming y Qingdao en Qingdao como se puede deducir de su nombre y ambas serán de 100% capital privado. También ambas parece contarán con una flota de aeronaves de Boeing, 737s 700 y 800 probablemente sirviendo vuelos que conecten aún más las rutas del gigante asiático y sigan desarrollando los aeropuertos chinos que se han poblado de modernos aviones.

El partido Comunista chino es quien regula a todas las aerolíneas de bandera china y quien inició la primera China Airlines en  1987, y aún hoy en día mantiene un control muy estricto no solo en quienes integran el grupo de aerolíneas de bandera del país sino también sobre sus proveedores y sus sistemas.

Este mes es un gran mes para invertir en aerolíneas en Latinoamérica. Tanto la mexicana Volaris como la compañía aerea de bandera brasileira Azul salen a buscar inversionistas en la bolsa de valores.

volaris es la aerolínea mexicana de bajo coste de mayor crecimiento, y la que ha ido ocupando todo el mercado de vuelos regionales tras el cierre de mexicana de Aviación. La idea es lograr juntar unos U$D 100.000.000 (si, cien millones de dólares americanos) pero las expectativas son las de llegar a los U$D 350 millones.

Esto puede significar una gran oportunidad para una aerolínea que hoy en día vende un billón de dólares en tickets anualmente y que solo tiene 8 años en el mercado.

Volaris planea reunir unos $ 350 millones de dólares.

Si visitas Punta del Este y sus maravillas, una de las mejores formas de llegar es por avión, arribando al Aeropuerto Internacional Carlos A. Curbelo de Laguna del Sauce, que se sitúa en el departamento de Maldonado, a unos 20 km de la Península.

Este aeropuerto de primera categoría recibe visitantes a lo largo del año, pero su mayor tráfico está indudablemente en la temporada veraniega. A los miles de turistas que transitan anualmente por el Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce en Punta del Este se suman personalidades de la farándula internacional, empresarios y turistas de un elevado poder adquisitivo, por lo que es rutinario el tráfico de jets privados que alternan con los servicios regulares de vuelos comerciales.

Equipado con la más moderna tecnología, esta construcción es obra del prestigioso arquitecto uruguayo, Carlos Ott. El edificio se desarrolla en tres plantas que abarcan una superficie de 13.000 m2 y es el segundo aeropuerto en importancia del país.

Por lo general, no solemos ver los aeropuertos como maravillas arquitectónicas. Esto tiene sus antecedentes en las nada atractivas cajas de hormigón que proliferaron en las décadas del 60 y del 70, los 90 y 2000, dieron paso a las cajas de vidrio. los mejores aeropuertos juegan con estos elementos, creando en base a la luz y el aire sus terminales.

Claro que reconocemos que la belleza es un asunto subjetivo, pero en el caso de estas diez terminales, se combinan personalidad, funcionalidad y singularidad, por lo que ofrecen una gran experiencia al viajero que por ellas transita.

A pesar de que el avión es el medio de transporte más seguro que conocemos, un accidente aéreo puede significar una tragedia de proporciones, y las probabilidades aumentan considerablemente, cuando la pista de aterrizaje empleada posee un grado de dificultad elevado.

Algunos de los aeropuertos del mundo cuentan con pistas complicadas a la vez que carecen del equipamiento tecnológico que facilite las operaciones, por lo que representan un serio desafío para los pilotos, quienes deben sortear una serie de dificultades como la extensión o el ancho de la pista, la ubicación desventajosta, factores ambientales negativos, que complican sustancialmente los aterrizajes y despegues, pudiendo ocasionar accidentes aéreos.

Cuando nos referimos a los aeropuertos más grandes del mundo, podemos clasificarlos en cuanto a la superficie que ocupa el predio aeroportuario o en base al flujo de pasajeros que mueven anualmente. En este caso, nuestra clasificación está referida al flujo de pasajeros que estos diez aeropuertos movilizan anualmente.

Los aeropuertos más grandes del mundo

Los aeropuertos argentinos movilizan a más de 20 millones de pasajeros anualmente. Algunas de sus principales terminales aéreas han experimentado un crecimiento importante en los últimos años.

Hemos seleccionado algunos de los más importantes aeropuertos de Argentina, de acuerdo al tráfico de viajeros que reciben anualmente.

Se conoce como vuelo chárter a un tipo de vuelos realizados por ciertas aerolíneas que arriendan sus aeronaves para realizar un viaje determinado para cierto grupo de personas que buscan evitar los horarios y destinos oficiales de dicha aerolínea.

Estos vuelos son muy utilizados por delegaciones deportivas, quienes se trasladan junto a todo el personal auxiliar y el equipaje requerido para su especialidad. También las grandes corporaciones han comenzado a utilizar estos vuelos para el traslado de grupos de personas hacia congresos, seminarios, conferencias. Las delegaciones políticas siempre se trasladan de esta forma, ya que facilita la seguridad de los pasajeros al evitar el contacto con personas ajenas a la delegación. Pero el mayor movimiento de los vuelos chárter está en el turismo, pues permite realizar vuelos a menor costo de lo usual.

Un taxi aéreo es un servicio privado de traslado de pasajeros por aire que se emplea para destinos a poca distancia, cuando se busca emplear el menor tiempo posible en el traslado. En Argentina existen muchos servicios de taxis aéreos que cuentan con una gran flexibilidad para adaptarse a las necesidades de sus clientes, brindando una solución a la medida.

Entre los servicios que los taxis aéreos brindan en Argentina están los vuelos de último momento, vuelos con escalas múltiples, a pistas de asfalto o tierra, vuelos con itinerarios de escalas múltiples, vuelos sanitarios, vuelos de carga, vuelos ejecutivos, vuelos en helicóptero. También se ofrecen vuelos durante las 24 horas todos los días y a todas las localidades del país, tripulación a disposición del cliente durante la estadía, conexión con vuelos regulares, tanto a nivel nacional como internacional.